中国电动车市场已进入魔幻时代 中国电动车市场已进入魔幻时代 而事实是，这168次“世界级”比赛冠军，大部分是美国赛事SCCA、美欧地区性质耐力赛和早已消亡的FIAGT。真正谈得上“世界级”的，也只有2010年一次勒芒24小时耐力赛，并且还只是组别冠军。由于赛麟是一家实力资源都有限的小厂，它取得的成就主要是以客户赛车形式取得，即客户车队采购Saleen赛车自己组队参赛。所以参加的比赛、获得的冠军虽然不少，分量却远远谈不上。何况假如客户赛车取得一次勒芒组别冠军，就能称得上“赛道传奇”，那这份“传奇”名单能密密麻麻写满一张A4纸。实际上，江苏赛麟是一家小有成就的超跑厂商和赛车制造商。但放眼全球，与之齐名者不胜枚举，综合地位在它之上的超跑品牌，保守估计也以十计。落户中国后便以如此口吻吹嘘，无非是利用中国非车迷普通群众的信息不对等，凭空吹出一个鲜为人知的“传奇”故事，来为自己的电动微车和SUV贴金罢了。都2019年年了，还能一见如此盛景，委实难得。怎么魔幻了？
发布时间：2026-03-02 11:04:18文章来源：河南成人高考招生教育信息网
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