进屋后，她好奇的四处打量，好像屋里还藏着一个人，一定要找出来

斯德哥尔摩也是一个高科技的城市，拥有众多大学，工业发达

缅甸的节日季节于9月开始，为期一个月的庆祝活动展示了该国丰富的文化和传统

突然，都不买车了…… 上个月去重庆，夜景很恢弘。我妈看着遍地的高楼大厦特兴奋，问司机：你们这儿一定特别富裕吧？一个月赚多少钱啊？2018年负增长已成定局，这将是1990年以来，乘用车全年销量首次出现负增长。这和朋友的感受，算是比较一致了。行业不好，上下游的各个方面免不了受到影响，靠此吃饭的，收入就要紧张很多了。难怪司机师傅要叹气啦。至于为啥不好...我也不是很懂，比如保有量已经很高啊、税收因素啊、限牌因素啊...等等。但我想，心态变化肯定算一个很重要的因素。汽车其实挺尴尬的，它就是个大号消费品，比起吃吃喝喝买个包添个家具什么的，算得上奢侈了。而且它又不像房子一样，有丈母娘逼着，算刚需，又可以当投资品用，住着住着可以升值。汽车到手那一刻，还没撕膜呢，就贬值了。所以经济好的时候，人们买个大玩具很敢出手；但经济预期一变差，尤其是2018年，大家三天两头的被贸易战吓唬，连跳槽都不太敢了，很担心工资少了、被裁员了...汽车自然就不太敢买了很多时候，不敢花钱不是因为手头没钱，而是怕未来赚不到。对未来充满信心时，即使手头再拮据，也是敢一掷千金的。所以才说信心特别重要嘛。希望2019年大家都能充满信心，加油干，放心花啊。从14年开始卖车子到17年年底关门不做了改行也算是急流勇退吧就是感觉交通配套不便利，加油的时候排队不说，去哪儿吃饭就是堵车，停车更是找很久的停车位。搞不懂为什么还要一窝蜂的去买车子，絫又不像外国一样地广人稀，没车不方便。现在好像车子成了显摆的工具，当然方便是有一定的方便的。买车干啥呢都吃不起饭了啊做做丈母娘的工作，再宣传宣传，把大街上的电动车再扫荡扫荡，然后再出些便宜车，这就有了，堵不堵留给后代解决吧车子做的好了，换车周期延长，新需求相对饱和，销量下降了，高档车旺销靠的是抵税政策怎么感觉今年什么都不太景气该买的，买得起的差不多都已经买了。剩下的基本上就是更新换代了。更新换代的周期比较长。停车位是个问题，油价又贵重点，1、经济问题，这个大家都看到了，无需多说。2、环保问题，今天国四，明天国五、后天国六，如此步步紧逼，老百姓只好用钱包投票。该买的已经买了增长速度变慢了钱都用来买房了，哪里还有钱再买车？雾霾太严重