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老桥 “桥”是建筑的精灵，是人类智慧的结晶。“南京长江大桥”以直线，斜线作为设计的主要元素，彰显出它雄伟，质朴的风格；整个形体透视出喜剧般欢悦的美感。“卡桑德拉大桥”以曲线，弧线作为设计的主要元素，流露出它秀丽，蕴婉的风格；整个形体透视出悲剧般忧伤的美感。在我的家乡天水市秦州区，有一条贫瘠的母亲河藉水，它是伏羲氏手中的画笔，将城区分为阴阳的南北两侧，为了交通的便利，调皮的人们在它身畔添加许多饰品形态各异的桥，有大桥，有小桥，有平桥，有吊桥，有直桥，有曲桥。但在我心秤中份量最重的桥，却是一座步入暮年的老桥。它座落于秦州区向东的出口处，它是伴随着“中国长城甘电系统”的迁入及其“天水市制药厂”的创建，国家赐予天水人民的嫁妆。它修建于二十世纪六十年代，位於藉水南岸山簏傍，东临天水市制药厂，西临甘电系统的天水市长城开关厂，北临涓涓的藉水。仔细的读者不难联想：既然大桥下面没有藉水，那么为何修建这么一座桥呢？其实原因很简单，它是依地势而建造的，秦州区的东出口处是南北高，中间低；西面高，东面低。也可以说：秦州区的东方出口处是一条狭长的缓坡，人们为了视觉的美观与行走的快捷，便在此处建立一座现代的城阁桥。它是一座单拱桥，最高处踞下面的公路有九米多高，南北宽约五十多米，它的外形谈不得靓丽，因为建筑它的材质很复杂，有钢管搭建的拱，有石块掺加水泥就两侧地势构造的基，修建的前三十年间，缘於附近的企业经营效益显著，桥上南北行进的人们忙碌不断，桥下两侧人行道上停留许多招揽“临活”的“摩托车”，“三马子”。无论雨打风吹，“老桥”都忠诚的扮演着天水人民召之即来，呼之即去的奴仆形象。前不久，与朋友聚会，有朋友打趣地说道“；我沿着七里墩老桥的方向，从南向北走，竟然找不到那座桥了！”我们听后，都感觉很诧异，心生疑惑。前几日，为了解疑，我也寻着旧迹，捡拾儿時的记忆。沿着藉水细碎的支流，由北向南缓缓游荡，不远处，有零星的几片住宅区，里面耸立着几幢高楼，高楼外墙被雨水冲刷地留下一道道泪痕；身旁是几排低矮的临租房，小小的窗户上挂着粗布花格的窗帘；身旁另一侧流淌着缕缕生活污水，由於它们的滋养，河道里藙盛的杂草在寒风中，轻轻摆动。“咦！这前面的河道中，居然停泊不少的车辆，这不怕发大水后，把车都淹埋了吗？我心里生起狐疑。”细数着一辆辆不同品牌的轿车，观赏着身边一杆杆的白桦树，不知不觉地走到路的尽头。桥呢？那座秦州的老桥呢？返程仔佃地寻找，眼前不远处河道的两侧，白桦树的脚边，露出两道浅浅的弧，穿着破烂外衣两条钢拱，在那里正死死地盯着我看，“呵，终于找到您老人家了！”站在积满厚厚黄土，流着道道坎坎污水的老桥上面，下面是宽阔无垠，车流不息的“羲皇大道”。顿时，我辩晰“老桥”现在扮演的角色，第一，它仍然是一座供人们行走的“老桥”；第二，它还是为人们服务的“停车场”；第三，它还承担了这条“人造藉河支流”的排污功能。想到此处，我在赞叹人们杰出智慧的同時，更倾佩“老桥”的顽强生命力。更羞愧自己与“老桥”不属于同类，“老桥”的存在，体现出自己多方位的价值，无私奉献的精神，勇於奋斗的意志；而我的存在价值是那么渺小，我应该遵循“老桥”：存在，实用，价格的现实主义生活原则。